液壓測試與互聯(lián)網(wǎng)

——訪北京理工大學(xué)王向周教授

編者的話：移動機械無疑是液壓件行業(yè)最重要的一個市場，然而目前在這個市場，國產(chǎn)液壓件始終無法取代進口產(chǎn)品，這幾乎是國內(nèi)液壓件企業(yè)遇到的瓶頸。如何消除主機廠家對國產(chǎn)液壓件的疑慮是中國液壓氣動密封件協(xié)會一直在思考的問題，那么是否可以從測試的角度做些工作呢？帶著這樣的疑問，我采訪了協(xié)會專家委委員、北京理工大學(xué)的測試專家王向周教授。非常感謝王老師的真誠和坦率，他認(rèn)為一般意義上的測試無法消除主機廠的疑慮，而更應(yīng)該重視測試數(shù)據(jù)的采集保存、積累與分析，并用鮮活的實例告訴我們，實現(xiàn)電子信息化是液壓元件的必然趨勢，為此，他建議中國液壓氣動密封件協(xié)會牽頭建立云中心為行業(yè)提供電子信息化共享服務(wù)平臺。

為了更準(zhǔn)確展現(xiàn)王向周教授的思維，本文用第一人稱“我”代表王向周教授。

目前國內(nèi)液壓測試的現(xiàn)狀

我個人覺得目前國內(nèi)液壓件廠對液壓測試的重視還有待加強，這也與國內(nèi)液壓件的生產(chǎn)、研制狀況有關(guān)。國內(nèi)大部分液壓件的生產(chǎn)目前走的道路主要還是仿制而不是自主研制，更沒有走到引領(lǐng)的階段，所以各生產(chǎn)廠商對液壓測試需求動力不足。一方面，液壓件在整個國民經(jīng)濟中占比很低，而且國內(nèi)液壓件廠商諸侯林立，規(guī)模都不大，不像通信行業(yè)，比如手機，一年幾千萬臺，各大廠商知識產(chǎn)權(quán)意識非常強，知識產(chǎn)權(quán)糾紛很厲害，仿制的就少。另一方面，國內(nèi)液壓件多作為國外主要廠商的產(chǎn)品在備件市場的補充，還沒有對這些國外著名廠商形成實質(zhì)性威脅，遠(yuǎn)不是他們的競爭對手，所以這些國外廠商目前還能容忍國內(nèi)廠商的仿制，暫時還未出現(xiàn)較明顯的知識產(chǎn)權(quán)糾紛，所以國內(nèi)對掌握自主知識產(chǎn)權(quán)的緊迫性不強、壓力不大，這樣就不會在測試上投入很多。同時，液壓測試對技術(shù)人員的要求很高，需要復(fù)合型人才，搞液壓測試的技術(shù)人員不僅要懂液壓、懂機械，而且要懂電子、懂信號處理、懂軟件，還應(yīng)該懂測試原理、試驗方法，這需要長期的積累與培養(yǎng)，我們的企業(yè)在這方面的人才儲備是不夠的，液壓測試需要長期的積累，才能見到效果，短時間內(nèi)是難于從液壓測試對產(chǎn)品質(zhì)量的提高上獲益的，這在一定程度上影響了各廠家對液壓測試技術(shù)的重視。

前幾年工程機械行業(yè)火熱的時候，許多工程機械的主機廠對液壓件的測試積極性很高，上了一些試驗臺，這些試驗臺主要用來做液壓件的進廠復(fù)驗，當(dāng)然各主機廠也根據(jù)自行產(chǎn)品提出了一些特殊功能，有些試驗臺還具備一些型式試驗項目。我個人認(rèn)為，工程機械主機廠如果僅僅是為了產(chǎn)品質(zhì)量控制，配備液壓件的出廠試驗臺對液壓件進行復(fù)驗足夠了，因為維護一個高性能的液壓試驗臺占用很多人力、物力，這與主機廠的生產(chǎn)目的不一致，而且主機廠可以要求液壓件廠提供合格產(chǎn)品，出現(xiàn)產(chǎn)品問題通常要求元件廠直接調(diào)換或解決問題。經(jīng)濟進入新常態(tài)以來，許多主機廠的試驗臺用的少了，特別是很少用于大批量生產(chǎn)中使用的液壓件測試。

在工業(yè)領(lǐng)域，主機廠的液壓測試就顯得非常重要了。比如，我們給寶鋼做的電液伺服/比例閥試驗與檢測系統(tǒng)，隨著寶鋼生產(chǎn)線的建設(shè)，自1990年開始到2009年一共進行了三期建設(shè)，成為了一個非常綜合的電液伺服/比例閥試驗臺，可以覆蓋寶鋼生產(chǎn)線上用到的絕大多數(shù)閥，10多個廠家，100多各規(guī)格型號，可進行各種動、靜態(tài)特性測試，特別是有些閥具有電子三級閉環(huán)功能，可以在試驗臺上進行動靜態(tài)性能的調(diào)整以滿足生產(chǎn)線需求。今年年初，我走訪了寶鋼的這個試驗室，試驗臺維護、使用得非常好，多年來一直承擔(dān)著寶鋼生產(chǎn)線上各種閥的檢驗、檢修任務(wù)，為生產(chǎn)線的正常運行起到了保駕護航的作用。

測試能否消除主機廠對國產(chǎn)液壓元件的疑慮

出廠測試對保證產(chǎn)品質(zhì)量是非常重要的，其作用是保證出廠的產(chǎn)品沒有質(zhì)量問題。出廠試驗臺的操作一定要簡化，例如：被試產(chǎn)品的裝夾可以采用氣動或液壓夾持以減少安裝時間，試驗項目應(yīng)該耗時短、流程簡單的，否則不僅生產(chǎn)效率會降低，有的試驗還可能影響液壓元件的壽命，例如：一般來講，伺服閥/比例閥的動態(tài)特性(掃頻)就不宜安排在出廠試驗中，這種試驗對閥的壽命是有很大影響的。出廠試驗?zāi)康膽?yīng)該用來檢查裝配工藝，例如密封等，生產(chǎn)量越大，出廠試驗的效率就要求越高，所以出廠試驗應(yīng)該是一個非常簡單的試驗臺，不能太復(fù)雜，操作效率要高，測試項目應(yīng)該盡量少，不能什么都測，否則效率就低了，而且也沒有意義。別的行業(yè)的經(jīng)驗來看，例如電視機的生產(chǎn)，一條生產(chǎn)線一天要生產(chǎn)幾千臺，從元器件開始，到焊接、調(diào)試、整機檢驗、裝箱，整個流水線上只有幾個關(guān)鍵測試點，每個測試點僅測試一個或一組參數(shù)，必須與生產(chǎn)線的節(jié)拍一致，我們知道目前國產(chǎn)電視劇卻很少出故障。因此，我想強調(diào)的是產(chǎn)品的質(zhì)量一定是靠工藝和產(chǎn)品設(shè)計來保證的，當(dāng)然包括材料、公差、熱處理等等，測試本身不能提高或改善產(chǎn)品的質(zhì)量。

不同于出廠試驗臺，研究型試驗臺是非常有利于提高企業(yè)產(chǎn)品競爭力的，一個新產(chǎn)品需要通過大量試驗，驗證好機理上、原理上的東西，發(fā)現(xiàn)并改進設(shè)計、工藝，我覺得這是液壓測試的主要目的。關(guān)于可靠性、疲勞試驗，可以與新產(chǎn)品研制試驗一起進行，在試驗臺上單獨進行可靠性或疲勞試驗值得商榷，畢竟疲勞試驗、可靠性試驗需要很長時間，需要耗費大量的人力物力，例如：做完一個泵的可靠性試驗，可能整個試驗臺都廢了，時間成本、測試成本太高了，而且一件產(chǎn)品是不能說明問題的，很難讓人信服！我個人不是很贊成企業(yè)單獨進行可靠性、疲勞等類似的試驗，因為它說明不了太多問題。如果要做，一定要與產(chǎn)品的機理分析、工藝和設(shè)計改進結(jié)合進行，試驗中把能采集的數(shù)據(jù)都采集了，然后對數(shù)據(jù)進行挖掘，用于改進產(chǎn)品的設(shè)計和工藝。事實上，這幾年好多企業(yè)也做了液壓件可靠性試驗，但對增強客戶的信心有多大影響呢？

研究型試驗臺測試項目、功能、測試的參數(shù)、控制性能等都應(yīng)該具有較高的技術(shù)水準(zhǔn)，可以復(fù)雜一些，產(chǎn)品的覆蓋面也可寬一些，建議做成一個很綜合試驗臺，可以通過多產(chǎn)品共用，來彌補使用率低的問題。因此，研究型試驗臺的設(shè)計與出廠試驗臺的研制理念應(yīng)該存在很大的差異，研究型試驗臺不僅應(yīng)該完成被試產(chǎn)品的靜態(tài)測試、動態(tài)測試，還應(yīng)該具備施加各種高應(yīng)力的能力以考核被試產(chǎn)品的過應(yīng)力能力。

至于如何消除主機廠對國產(chǎn)液壓件的疑慮，我個人認(rèn)為有多方面的因素。一是品牌問題，國內(nèi)液壓件企業(yè)畢竟還不是國際一流液壓件企業(yè)，主機廠通常希望通過國際著名品牌來提高主機產(chǎn)品的聲譽，例如：原來用力士樂的產(chǎn)品，現(xiàn)在要換成國產(chǎn)的，主機廠會認(rèn)為他的品牌價值損失了。目前我們還沒有到對我們民族產(chǎn)品自信的這樣一個狀態(tài)，對于主機廠和主機用戶來說，建立起民族品牌自信意識還會持續(xù)很長一段時間。但隨著我們產(chǎn)品質(zhì)量的提升，這一狀況會逐步得到改善，是一個漸進的過程。二是產(chǎn)業(yè)集中度低，國內(nèi)液壓件生產(chǎn)企業(yè)很多，但規(guī)模大的卻很少，各廠家的產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈也比較短，在為主機廠提供解決方案、技術(shù)服務(wù)等方面確實還存在較大的差距，產(chǎn)品質(zhì)量也不夠穩(wěn)定，這些也影響了國內(nèi)產(chǎn)商在主機廠的聲譽。三是缺少自主產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。仿制產(chǎn)品很難有定價權(quán)，很低的價格反過來又會影響產(chǎn)品的質(zhì)量，所以國內(nèi)液壓件廠商應(yīng)該努力用具有自主產(chǎn)權(quán)的高質(zhì)量、高性能的液壓件去贏得主機廠和最終用戶的信任，而不是推崇實施低價格戰(zhàn)略。

現(xiàn)在我們搞液壓的企業(yè)多數(shù)是守佔機械領(lǐng)域，與電子領(lǐng)域跨界走的是相對較慢，也沒有從系統(tǒng)鏈的角度研究液壓件。前些年，我去力士樂德國工廠考察，工廠內(nèi)有推土機、挖掘機等主機，他們自己不做主機，但從系統(tǒng)的角度來研究元件，液壓件會在主機上試一試，將控制、測試一起做，試完了看有什么問題。力士樂很多時候搞的是方案，為什么在國內(nèi)能推開力士樂的產(chǎn)品，就是因為它提供給用戶的不僅是液壓件而是系統(tǒng)解決方案，這是一個企業(yè)的綜合實力所在，是軟實力。

家電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以給我們一些啟示。家電產(chǎn)業(yè)是中國企業(yè)中率先發(fā)展，并迅速形成行業(yè)規(guī)模、行業(yè)升級以及產(chǎn)業(yè)整合的一個行業(yè)。家電業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了興起、成長、紛爭、重組四個發(fā)展階段。經(jīng)過一輪洗牌之后，唯有產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高的規(guī)模企業(yè)的成本效應(yīng)、品牌影響、技術(shù)投入、自主創(chuàng)新、價格控制，才可以持續(xù)發(fā)展。我們的液壓目前應(yīng)該處在家電產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的第三階段（紛爭），這一階段制造業(yè)陷入了規(guī)?；杀鞠c市場化需求減緩的矛盾之中，又因為企業(yè)的競爭呈現(xiàn)了同質(zhì)化，價格成為了競爭的武器。行業(yè)中那些簡單粗放型、規(guī)模效應(yīng)不夠、技術(shù)支持不足的企業(yè)紛紛關(guān)門。所以，液壓產(chǎn)業(yè)的洗牌是遲早的事，否則沒有規(guī)模生產(chǎn)，提高不了勞動效率和管理水平就很難生存。人工成本這么貴，如果還是按照過去的生產(chǎn)方式是不行的。經(jīng)過洗牌，產(chǎn)業(yè)重組，規(guī)?；髽I(yè)得以生存，我們國家的液壓也就上來了，就可以跟國際抗?fàn)幜?，現(xiàn)在液壓企業(yè)這么多是沒有辦法與國外競爭的，國外真正有實力的液壓件廠不是也沒有幾家嗎？

測試數(shù)據(jù)的重要性

要消除主機廠對國產(chǎn)液壓件的疑慮，主要靠國內(nèi)廠商綜合實力。在液壓測試方面，應(yīng)該把研究型試驗臺建好、用好，要把研究能力、設(shè)計能力提升上去，當(dāng)然也包括材料、工藝，整體制造水平提升了，我們的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定了，性能提高了，主機廠自然有信心了，主機廠也會用我們的產(chǎn)品。

現(xiàn)在國內(nèi)很多廠家開始重視產(chǎn)品的可靠性試驗，這是一件好事，說明我們的企業(yè)越來越重視產(chǎn)品質(zhì)量了。需要強調(diào)的是可靠性試驗的目的是為了暴露產(chǎn)品的不可靠的薄弱環(huán)節(jié)并采取糾正措施加以排除（或使其故障率低于允許水平），切不可僅僅為了所謂的幾個可靠性指標(biāo)進行所謂的可靠性試驗。我們知道，目前各種液壓元件的壽命都比較長，壽命試驗耗時久，且須投入大量的金錢，而產(chǎn)品可靠度信息難于實時獲得并加以改善，會導(dǎo)致失去許多"商機"與"競爭力"。因此，有關(guān)可靠性(壽命)的試驗應(yīng)盡可能結(jié)合產(chǎn)品的性能試驗、環(huán)境適應(yīng)性試驗等來進行，結(jié)合產(chǎn)品的研制，研究加速壽命、加速性能退化試驗等試驗方法，如何在可接受的試驗時間內(nèi)評估產(chǎn)品的使用壽命，是可靠性試驗中最具挑戰(zhàn)性的課題，需要企業(yè)進行大量的試驗數(shù)據(jù)積累，特別是需要研究如何在保持失效機理不變的條件下，來加大產(chǎn)品的試驗應(yīng)力，例如：液壓泵的輸入轉(zhuǎn)速、輸入轉(zhuǎn)速變化率、輸出流量/壓力、輸出流量/壓力的變化率、吸油壓力及其變化率、液壓粘度等對泵壽命或性能的影響，以及如何靈活控制這些參量按照一定規(guī)律變化，試驗臺的加載方式及其特性對實現(xiàn)可靠性指標(biāo)評估就顯得非常重要。盡管國外有些試驗標(biāo)準(zhǔn)可以供我們參考，但這一方面的數(shù)據(jù)通常是企業(yè)最寶貴的財富，很少可以從他人那里拿來，需要我們通過長時間的實驗及數(shù)據(jù)收集，必須自己去做研究，去琢磨，沒有試驗數(shù)據(jù)的長期積累和研究很難設(shè)計、生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。我了解的國外一些企業(yè)，他們的試驗數(shù)據(jù)都是非常保密的。比如說為什么國產(chǎn)汽車發(fā)動機不行，我們設(shè)計沒有問題，但是我們沒有試驗數(shù)據(jù)、經(jīng)驗數(shù)據(jù)，最后是要靠數(shù)據(jù)矯正模型的，如果與設(shè)計模型有出入的話，要把它矯正過來，這個要靠數(shù)據(jù)長時間的積累和經(jīng)驗，這是一個企業(yè)的know how，我們現(xiàn)在缺少這些東西，那就做不了，只能請人家給設(shè)計。

同樣，我們的液壓件也一樣，我們抄一個圖可以，卻改不了人家的產(chǎn)品，我們不缺理論、仿真也做得很好，我們改出來就是不好使，為啥？我們沒有試驗數(shù)據(jù)，沒有辦法優(yōu)化設(shè)計、材料、工藝等。試驗研究企業(yè)是主體，長期試驗及數(shù)據(jù)積累必須有產(chǎn)品支撐，這是學(xué)校做不了的。

我們的行業(yè)協(xié)會為企業(yè)提供了大量的服務(wù)與支持、作用很大，建議行業(yè)協(xié)會發(fā)揮更大作用，聯(lián)合幾個骨干企業(yè)做一個很大的試驗數(shù)據(jù)庫，供行業(yè)內(nèi)企業(yè)共享，當(dāng)然這里面涉及到很多知識產(chǎn)權(quán)的問題，企業(yè)為了保密，它是否愿意，有很多利益在里面，也是很難做的，但是我覺得這個工作從參與建設(shè)的企業(yè)、享用測試數(shù)據(jù)的企業(yè)、到國家，建設(shè)好了各方都會受益，是多贏。

 

除了通過實驗室試驗來收集測試數(shù)據(jù)外，也可以通過產(chǎn)品在線進行數(shù)據(jù)采集，與液壓產(chǎn)品的電子信號化結(jié)合起來進行。在一些行業(yè)，在線數(shù)據(jù)采集早就在做了，例如飛機發(fā)動機，就有數(shù)據(jù)在線采集與監(jiān)控，可以實時了解發(fā)動機的運行狀態(tài)、歷史數(shù)據(jù)以及維修狀況等，這個工作至少10年前就已實現(xiàn)了。近年來，卡特已經(jīng)在推它的智能化設(shè)備管理了，也已經(jīng)實現(xiàn)了他們自己生產(chǎn)工程機械設(shè)備的智能化管理，目前已有40多萬設(shè)備實現(xiàn)了智能互聯(lián)，智能互聯(lián)的基礎(chǔ)是電子信息化、數(shù)字化，這樣就可以將設(shè)備上各種數(shù)據(jù)收集來，用于性能、壽命、健康管理，發(fā)現(xiàn)設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)，下一代產(chǎn)品它就改進了。

液壓技術(shù)是多學(xué)科交叉技術(shù)，集機械、流體、電子控制、信息傳遞等于一身。我們機械做的多，電子控制這一塊做得還很弱，絕大多數(shù)廠家沒有自己的控制器，基本是買國外的產(chǎn)品或早期產(chǎn)品的仿制品攢了攢，目前大部分產(chǎn)品還處于聾啞狀態(tài)。這樣，我們還是沒有核心技術(shù)，等于是給國外廠家打工，而且售后服務(wù)都是我們的，這樣肯定不行！我們行業(yè)以后可以自己來做這一塊，把控制、診斷、連數(shù)據(jù)采集都做進去，監(jiān)控的數(shù)據(jù)可以存起來的，并且可以遠(yuǎn)程傳過來，這些數(shù)據(jù)是非常有價值的，對整個行業(yè)的技術(shù)水平提升還是很有好處的，電子信息這一塊非常重要，是大勢所趨?，F(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)都在做，主機廠的設(shè)備都智能互聯(lián)了，將來如果我們的液壓產(chǎn)品不能數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)，那只能被淘汰了，我們需要抓緊時間做了！

數(shù)據(jù)這一塊我們國內(nèi)是不重視的，做完試驗就扔了，所以我們后繼的設(shè)計都沒有針對性?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時代到來，應(yīng)該建立云中心，積累數(shù)據(jù)，將來還是很有好處的，這在技術(shù)上是一個很大的進步，希望行業(yè)協(xié)會匯集行業(yè)、慢慢把這個建起來，假如云中心由協(xié)會負(fù)責(zé)管理，為行業(yè)企業(yè)提供一個共享平臺，對整個行業(yè)的推進一定會有很大幫助。

液壓元件實現(xiàn)電子信息化是趨勢

液壓元件實現(xiàn)電子信息化肯定是趨勢，如果不做，幾年以后估計我們只剩下低端市場，甚至到配件市場去都很難做，因為國外的都是電控的。像力士樂、Park這些公司電控技術(shù)已經(jīng)都很成熟了，現(xiàn)在為什么不推呀，主要還是市場滯后、接受度還比較低、相對價格貴一些。但是一旦被市場接受以后，他們是有產(chǎn)品的，而且價格會很低，我們現(xiàn)在沒有產(chǎn)品，等市場成熟了，就機會不大了。

汽車行業(yè)，無論是乘用車還是商業(yè)車幾乎都是電控發(fā)動機了，工程機械許多也是電控發(fā)動機，但還有一些用機械調(diào)速器的發(fā)動機，相對滯后一些。但現(xiàn)在買國外機械調(diào)速的發(fā)動機比電控調(diào)速的還要貴，因為機械調(diào)試器的發(fā)動機已基本停產(chǎn)了。乘用車歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的幾乎都不再生產(chǎn)了，在北京歐Ⅰ、歐Ⅱ都不讓跑了，汽車的電子化幾十年了，工程機械相對慢一點，但電子化會很快普及，液壓件的電子化必須超前于工程機械的需求才會有機會。電子控制器的成本也并不是很高，主要與量有關(guān)系。從汽車工業(yè)來看，市場上一半的轎車也就10萬元左右，也全是電子化的，從發(fā)動機到變速箱、從ABS等到儀表幾乎都是電子控制器，最簡單的車至少也裝4、5個電子控制器，其中便宜的可能也就幾百塊錢，非常便宜。

液壓元件電子化以后，會增加一些成本，但原來用硬件實現(xiàn)的功能，可以用軟件來實現(xiàn)了，總的成本不會有大的變化。比如我們過去要實現(xiàn)一個液壓阻尼，要調(diào)阻尼的話就需要換阻尼孔，如果現(xiàn)在用一個電子阻尼的話，通過修改軟件中的參數(shù)就行了，當(dāng)然這個工作必須將液壓和電子結(jié)合起來，說起來簡單，實際上還是有一定難度的。所以電子信息化(包括控制)，液壓件的更新?lián)Q代肯定要走這個路子。過去多路閥多是手控，現(xiàn)在也在逐步電子化了。液壓件的電子信號化應(yīng)該與系統(tǒng)應(yīng)用結(jié)合起來研究，必須從控制的角度、從系統(tǒng)的角度來研究這個事，我們的產(chǎn)品才容易被用戶接受，才能去引領(lǐng)用戶、市場。我們的液壓件現(xiàn)在仿制的多，起初可以靠仿制、學(xué)習(xí)，到后期需要創(chuàng)新、引領(lǐng)，才能發(fā)展。國內(nèi)很多企業(yè)一方面規(guī)模比較小，另一方面自主研發(fā)能力不足，沒有足夠的人力、物力。

路甬祥院士、曾廣商院士也一直在強調(diào)電子化，包括電子、軟件。電子信息化以后帶來的好處，原來用硬件做的可以用軟件來做了，不但成本低了而且修改很容易，例如做控制的PID，硬件PID要調(diào)整時通過電阻、電容來實現(xiàn)，有時調(diào)節(jié)不過來，還需要更換電阻或電容，現(xiàn)在都是數(shù)字控制，通過軟件很快就OK了。所以液壓件的電子化需要抓緊，要不走這個路子,液壓的路就會越來越窄。同時電子信息化可以跟健康管理結(jié)合起來、也包括可靠性一起解決，電液結(jié)合，充分發(fā)揮好液壓、電子各自的優(yōu)勢，對我們整個行業(yè)來說確實是一個變革。

建議行業(yè)建立云中心

測試這一塊，建議行業(yè)協(xié)會會商國家牽一個頭，當(dāng)然主要是以企業(yè)為主，聯(lián)合幾個基礎(chǔ)好一點的企業(yè)，把電控、監(jiān)控做起來。原來我去過廣東佛山科達(dá)，它優(yōu)勢在于它自己做壓機，又做泵，而且泵用在自己的壓機上，壓機的產(chǎn)量也不少，將給它的泵改成電控（科達(dá)自己有電控泵，但控制器不是自己的）。科達(dá)現(xiàn)在自己也在做試驗，壽命試驗也做，積累了很多數(shù)據(jù)，裝上電控后可以收集更多的數(shù)據(jù)，積累下來，一個示范，慢慢就可發(fā)展起來了。

我覺得協(xié)會牽這個頭對廣東佛山科達(dá)肯定是有好處的，它先上嗎，這樣做起來對我們整個行業(yè)的推動還是很大的。雖然我也做試驗臺，但我不能只講試驗臺，從我們高校來講，覺得整個國家的發(fā)展還是很重要的，一定不能錯過現(xiàn)在這個很好的發(fā)展時機，就是液壓件的電子信息化如果不走的話，以后我們液壓行業(yè)就一點競爭力都沒有了。你去看看國際上的大企業(yè)，人家不是沒有，只是不推。市場一旦成熟，馬上就起來，而且起來以后馬上就可以成本做的非常低。當(dāng)然在市場上，并不是越先進，市場越能接受，它不能跨代，一定是緩慢推進的，否則成本太高。我覺得現(xiàn)在應(yīng)該投一部分錢進來，進行研究做好儲備，我們10年以后跟國外競爭，才不至于落下來，如果落下來，再仿制就不行了，電子化的東西能仿制可能嗎？太難了。

建議行業(yè)協(xié)會看看能不能從國家申請一部分資金，聯(lián)合幾個有基礎(chǔ)、有謀略、有胸懷的企業(yè)一起建立云中心，不只是企業(yè)受益，國家也是受益的。從戰(zhàn)略角度講，民族工業(yè)對國家的國防安全、整個國民經(jīng)濟作用還是很大的。當(dāng)國產(chǎn)件不行的時候，通常國外產(chǎn)品的價格會很高，國產(chǎn)件質(zhì)量過關(guān)了，自然便宜了，整個國家當(dāng)然是受益的，需要從這個角度來看這個問題。我們現(xiàn)在仿制的很多東西，還是要扶植它，但是我們不能總停留在這個階段。

卡特在它的礦用車?yán)锷弦呀?jīng)實現(xiàn)了整車管理系統(tǒng)，管理系統(tǒng)還包括增強現(xiàn)實(AR)，增強現(xiàn)實是什么概念呢？比如說我這個車壞了，用手機或Pad一掃這個部件，信息就可以上來，比如說液壓泵，工作原理是什么，現(xiàn)在的工作狀態(tài)是什么樣的，它的壓力流量是多少，排量在什么位置，運行多少小時，各種信息全有了，還可以有一個三維的模型展示。一些歷史數(shù)據(jù)不可能都在本地留著，它可能在云中心，可以把它下載以后就可以看整個趨勢分析，壽命還有多長，什么時候發(fā)生過什么事（也就是這臺泵出生后的信息都記錄在云上面了，一掃就都可以down下來），而且實時工況也都可以有，實時的就在本地了?？ㄌ匾呀?jīng)實現(xiàn)了，只是還沒有大面積的在市場上推，企業(yè)肯定是為了盈利，現(xiàn)在可以在高端上做，慢慢就推廣開了，一旦市場接受，一上量，成本就下來了。所以如果我們的液壓件沒有電子化功能，怎么可以能用我們的？

我覺得國家應(yīng)該在這方面持續(xù)投入一部分錢，作為長期的、大的戰(zhàn)略方面的投入，對整個行業(yè)是有好處的。要讓企業(yè)掏錢可能沒有一個企業(yè)能負(fù)擔(dān)的起，最好是國家能夠給予支持，幾個單位聯(lián)合在湊上一部分，用3～5年的時間，在協(xié)會主持下建立一個云中心，慢慢跑起來，至少做幾百臺液壓泵的示范，連控制帶數(shù)據(jù)收集，泵的壽命預(yù)測、故障判斷、健康管理一起做起來，這樣，絕不是泵壞了再去修，是這個泵開始出現(xiàn)性能劣化的時候就預(yù)警了，這個功能一定是靠大數(shù)據(jù)。

控制器要自己開發(fā)，要有自主知識產(chǎn)權(quán)，這個對企業(yè)對國家是有好處的，這樣將來與主機結(jié)合起來還是很有希望的。數(shù)據(jù)傳輸可以用4G，而且國家馬上投5G了，5G就更快了，車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在就是走的移動網(wǎng)絡(luò)，所以這是可以實現(xiàn)的。

從液壓測試這個角度講，由協(xié)會牽頭并且從中做協(xié)調(diào)，把控制器做起來，找?guī)讉€有積極性的廠聯(lián)合起來，國家投一定錢把云中心建立起來，這個是與2025目標(biāo)很契合的，而且是很基礎(chǔ)、很共性的東西，對我們這個行業(yè)技術(shù)的提升是有好處的，當(dāng)然這是一個公益性的項目，短期很難獲利。

建立云中心給我們帶來的變革將是巨大的，就是收集了這么多液壓元件的數(shù)據(jù)，后期經(jīng)過數(shù)據(jù)的分析，可以知道哪可能出問題了，所有信息全是知道的。而通過個體的個別信息是無法知曉產(chǎn)品設(shè)計以及工藝的狀況的，但當(dāng)我有1萬個樣本以后，通過趨勢分析就可以知道它的一個狀況，包括壽命預(yù)測都可以做。你才能跟大家說明這個問題，我有1000套、10000套運行了多少個小時，有什么數(shù)據(jù)，這才有意義，你做3臺、5臺的測試沒有人信你，而且這個工作連我們電子化、信息化也都做了，是一舉多得的事。這個做完以后，至少是我們這個行業(yè)不落后了，2025目標(biāo)才有可能實現(xiàn)。

（川崎液壓是液壓行業(yè)之中首屈一指的高端液壓產(chǎn)品生產(chǎn)商，生產(chǎn)以液壓泵、電動機、執(zhí)行機構(gòu)、液壓控制閥等液壓機器為首，包括所有機械，成套設(shè)備用的液壓裝置、液壓甲板機械、電動液壓操舵機、捕魚用液壓機械等的各種應(yīng)用機械。并有優(yōu)秀的研究團隊和試驗設(shè)備專心致力于新技術(shù)及新產(chǎn)品的開發(fā)，盡力提高質(zhì)量及產(chǎn)品安定供應(yīng)。廈門三江盛達(dá)工貿(mào)有限公司為川崎重工株式會社精密機械公司旗下液壓產(chǎn)品在中國的一級銷售代理商，負(fù)責(zé)川崎液壓產(chǎn)品在國內(nèi)的銷售和技術(shù)支持服務(wù)。）
 

內(nèi)容轉(zhuǎn)載自——液壓氣動與密封；自液壓液本刊編輯  張婷婷采訪；轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的，針對文章有什么問題或者冒犯之處，請與我們聯(lián)系。