川崎K3V系列液壓泵大致有前泵、中泵體、后泵、先導泵、調節(jié)器 等幾個部分。此泵是由兩個柱塞泵和一個先導齒輪泵前后串聯(lián)所構成，泵上配置有先導安全閥，柱塞泵排量：110mL/r×2，先導泵排量：10mL/r。
 

前泵和后泵分別控制挖掘機左右一邊一個行走，為行走馬達供油；大臂油缸是雙泵合流，收中臂和開中臂也是雙泵合流，鏟斗和旋轉是前后泵當中一個泵進行供油。先導泵就是為組合閥提供控制壓力。

調節(jié)器是通過調節(jié)泵體和調節(jié)器閥底板上的調整螺栓，改變斜盤傾角，從而改變柱塞行程，來改變泵的最大流量、最小流量以及功率控制、流量控制程度。調節(jié)器改變斜盤傾角（單個泵）

在伺服活塞大小頭腔都有限位螺絲，所以通過調節(jié)限位螺絲可以調節(jié)伺服活塞最大或最小行程，達到調節(jié)液壓泵的最大流量或者最小流量的效果。如圖所示綠色圈內為小頭（靠近驅動軸）的限位螺絲，藍色為大頭的纖維螺絲。

通過調節(jié)大小頭的限位螺絲，便可增大或者減小泵的流量。

比例電磁閥變量控制過程：發(fā)動機轉速傳感器→電子控制器→比例電磁閥→比例電磁閥輸出油壓導入主泵變量柱塞，控制泵輸出流量。在任何轉速時使液壓泵功率與發(fā)動機轉速（功率）基本一致。

比例電磁閥控制信號是電流信號，輸入油壓是先導壓力油；轉速愈高，控制電流越大，比例電磁閥輸出油壓越小，泵輸出流量越大。

舉個例子來說明比例電磁的工作原理。例如：挖掘機在突然遇到高負荷（比如一開始挖淤泥突然挖到一塊巨石）時，調節(jié)器沒來得及控制液壓泵流量快速減小，就有可能使挖掘機憋熄火。出現(xiàn)熄火征兆就是發(fā)動機實際轉速降低，電腦通過發(fā)動機轉速傳感器感知發(fā)動機轉速低于油門旋鈕的指定轉速時，立即控制比例電磁閥打開利用先導壓力快速降低液壓泵流量，保證發(fā)動機不會憋車熄火。
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