一、旋轉(zhuǎn)發(fā)抖
1、檢查旋轉(zhuǎn)閥芯,確認(rèn)是否發(fā)卡,或切換不良。
2、檢測旋轉(zhuǎn)時的溢流閥壓力是否在正常范圍內(nèi)。
3、檢查旋轉(zhuǎn)馬達(dá)及配流盤是否磨損。
4、檢直油管,確認(rèn)發(fā)抖的部位。首先確定是左旋轉(zhuǎn)還是右旋轉(zhuǎn)抖動,如果是左旋轉(zhuǎn)發(fā)抖，將左右油管對調(diào);旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的右旋轉(zhuǎn)發(fā)抖,則是進(jìn)入馬達(dá)之前的左側(cè)油路出了問題。如果換了還是左旋轉(zhuǎn)發(fā)抖,那就是馬達(dá)內(nèi)部出了問題。具體還需服務(wù)人員在現(xiàn)場做各種參數(shù)的測試再判

二、旋轉(zhuǎn)慢或者動首先檢查齒輪油和液壓油是否足夠,其次可從以下方面排查:
1、回轉(zhuǎn)馬達(dá)出現(xiàn)故障。
2、回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力低。
3、回轉(zhuǎn)操作閥內(nèi)是否堵塞。
4、旋轉(zhuǎn)時快時慢，可能是 先導(dǎo)油路的問題或者是分配器故障。

三．旋轉(zhuǎn)剎不住車

檢車回轉(zhuǎn)馬達(dá)上的安全溢流閥，如圖所示

 

 

1.回轉(zhuǎn)溢流閥(安全溢流閥) ,一般在回轉(zhuǎn)馬達(dá)閥蓋 上兩個突出的兩個閥單向閥,回轉(zhuǎn)正常工作時,閥門關(guān)閉,只有負(fù)載超過規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力)時開啟溢流,進(jìn)行過載保護(hù)，使回轉(zhuǎn)壓力不再增加，起到保護(hù)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的作用,出現(xiàn)故障時邊快邊慢 ,或者轉(zhuǎn)速過慢。

 

2. 延時閥又叫剎車閥或停車制動閥(有的廠家設(shè)有回轉(zhuǎn)剎車電磁閥)顧名思義控制剎車的，如果機(jī)器需要在行駛工作中停車,由于機(jī)器自身的重星可能導(dǎo)致無意識滑動,連接延時閥(剎車閥)可以防止機(jī)器無意識滑動。如上述零件圖，馬上上部多出的方塊就是延時閥 了， 當(dāng)出現(xiàn)故障時不分左右回轉(zhuǎn)，會出現(xiàn)不回轉(zhuǎn),或者很慢,或者  一會慢一會快，這時候可以拆延時閥進(jìn)行清洗般就可解決故障。液壓油過臟也能造成此故障

四、回轉(zhuǎn)馬達(dá)不旋轉(zhuǎn)

1. 回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速機(jī)以外的零部件動作異常

檢查回轉(zhuǎn)馬達(dá)入口側(cè)是否有壓力，活動零件是否有堵塞導(dǎo)致動作不良

如果壓力過低，操作回路中的主溢流閥，并提高設(shè)定壓力.

若回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)部的活動零部件異常磨損，液壓油泄露，將異常磨損的零件進(jìn)行更換.

五、馬達(dá)負(fù)荷較大，溢流閥異?；顒?/span>

1、檢查馬達(dá)負(fù)荷狀態(tài)，將其調(diào)整為溢流閥設(shè)定壓力相應(yīng)的負(fù)荷

 

 

六、馬達(dá)轉(zhuǎn)速不足

液壓泵、壓力控制閥、流量控制閥等異常工作，無法向馬達(dá)供給規(guī)定的流量

1、檢查馬達(dá)入口處側(cè)的供給壓力是否存在規(guī)定范圍內(nèi)，檢查各零部件是否故障，如是，需要維修或者更換

2、馬達(dá)的活動零部件磨損，使液壓油從高壓測流向低壓側(cè)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不足

七、回轉(zhuǎn)馬達(dá)漏油

柱塞，配流盤，剎車片是回轉(zhuǎn)馬達(dá)的主要動力來源，當(dāng)柱塞和缸體柱塞孔間隙磨損大會產(chǎn)生嚴(yán)重的間隙泄露?；ヅc柱塞磨損，加速了滑靴與承壓板滑動干摩擦，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)阻力增大，配流盤以及缸體配油面磨損，導(dǎo)致內(nèi)部泄露回轉(zhuǎn)無力。

1、回轉(zhuǎn)馬達(dá)漏油骨架油封的原因

2、軸承磨損嚴(yán)重造成馬達(dá)內(nèi)振蕩，油封口和軸在轉(zhuǎn)動中，會產(chǎn)生徑向壓力，壓力過大就會造成油封損壞。

3、內(nèi)軸由于同軸度不夠，造成運(yùn)行不平穩(wěn)。

4、軸承缺油、油質(zhì)差，或者異物侵入都會造成油封磨損
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