液壓馬達(dá)的磨損分為初期磨損、正常磨損和異常磨損三個(gè)階段。

①初期磨損階段：在制造過程中，零件金屬表面有一定的微觀不平度(表面粗糙度)，軸或孔會(huì)存在形狀誤差。在液壓馬達(dá)工作初期，零件間相對(duì)高速運(yùn)動(dòng)，摩擦副間會(huì)產(chǎn)生輕微的磨損，此時(shí)零件處于初期磨損階段。②正常磨損階段：經(jīng)過一段時(shí)間的磨合，摩擦副間生成新的、精度等級(jí)更高的粗糙度，機(jī)械初期磨損速度減慢，進(jìn)入比較長(zhǎng)的穩(wěn)定使用階段；③異常磨損階段：金屬材料達(dá)到疲勞周期的額定壽命，在金屬表面將產(chǎn)生疲勞層，疲勞層在高溫、高壓的狀態(tài)下會(huì)導(dǎo)致金屬表層發(fā)生顆粒狀脫落，因此，磨損急劇加速，最后使零件失效。

液壓馬達(dá)這三個(gè)階段時(shí)間的長(zhǎng)短主要取決于所使用液壓油的潔凈度。

影響液壓馬達(dá)壽命的另外一個(gè)決定性因素是馬達(dá)軸承的使用壽命。因?yàn)轳R達(dá)負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其工作腔內(nèi)會(huì)有許多剝落的金屬顆粒因無法排出殼體外而積存在體內(nèi)，沉積的金屬顆粒與液壓油混合在一起隨馬達(dá)主軸及缸體的轉(zhuǎn)動(dòng)在殼體內(nèi)旋流漂移，這將造成馬達(dá)軸承的磨損加劇。軸承磨損到一定程度后游隙增大，回轉(zhuǎn)精度降低，當(dāng)無法保證缸體與配流盤的相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度時(shí)，就會(huì)破壞馬達(dá)摩擦副之間的靜壓平衡，這樣又會(huì)加速磨損。

為了防止液壓泵、液壓馬達(dá)出現(xiàn)早期磨損應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）為防止黏著磨損早期發(fā)生，應(yīng)注意試機(jī)階段工作。由于液壓泵、馬達(dá)經(jīng)歷廠家?guī)齑?或維修)——裝配的過程需要一定的時(shí)間。廠家在試機(jī)后，液壓泵、馬達(dá)里會(huì)有一些殘存的油液，在搬運(yùn)和裝配過程中會(huì)損失一部分，如果長(zhǎng)期存放還會(huì)使一些旋轉(zhuǎn)部件上殘留有氧化物質(zhì)，所以在裝配時(shí)一定要把液壓泵、馬達(dá)里住滿干凈的液壓油。并轉(zhuǎn)動(dòng)液壓泵、液壓馬達(dá)幾圈，使摩擦福間形成油膜，以便在啟動(dòng)時(shí)不造成黏著磨損。

（2）裝配液壓泵時(shí)應(yīng)保證相關(guān)的液壓閥處于中位的狀態(tài)。由于液壓系統(tǒng)內(nèi)存有大量空氣沒有排出，同時(shí)補(bǔ)油壓力沒有建立起來，若此時(shí)將泵置于工作狀態(tài)，由于摩擦副中無油并含有大量的空氣，這樣就會(huì)照成干摩擦和氣蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致早期磨損。因此必須注重系統(tǒng)的啟動(dòng)程序。啟動(dòng)時(shí)原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速盡可能低，直至系統(tǒng)中的空氣被排出、補(bǔ)油壓力建立后，方可提高轉(zhuǎn)速。

（3）為防止液壓泵出現(xiàn)早期故障，應(yīng)重視裝配質(zhì)量控制。包括；防止裝配前一些零件清洗不干凈，防止操作者手和工具不干凈，防止裝配中使用粘接濟(jì)，密封膠、生料帶等被擠進(jìn)系統(tǒng)內(nèi)，防止裝配現(xiàn)場(chǎng)粉塵濃度大或有雨水。此外如果裝配不當(dāng)照成零部件之間的碰撞、刮研，使金屬微粒進(jìn)入系統(tǒng)。在裝配管接頭、螺塞等螺紋件時(shí)，由于螺紋表面鍍層、毛刺和上面的附著物的相互擠壓，使得這些物質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)中。還應(yīng)防止現(xiàn)場(chǎng)更換管件和密封件時(shí)把污物帶入到系統(tǒng)中。
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